Forza Motorsport 4, c’est la rolls royce des jeux de course sur Xbox 360. Nous en pensons beaucoup de bien et vous pouvez le constater sur l’article que nous avions publié ici. A la manière d’un Gran Turismo, le titre a multiplié les DLC. Microsoft a même proposé un passe saison de 6 mois permettant de bénéficier (de novembre à avril) d’un pack de 10 voitures supplémentaires par mois.

L’article qui nous intéresse dévoile le tout nouveau pack, celui du mois de mai. Dès l’achat, les véhicules sont disponibles en mode carrière contre un certain nombre de crédits (voir la liste ci-dessous) mais vous pouvez aussi les essayer gratuitement en mode jeu libre. 

Hennesey Venon GT de 2012 – R3 783 – 900 000 CR
AMC PAcer X de 1977 – F 104 – 5 000 CR
Ford Transit SuperSportVan de 2011 – F 145 – 28 000 CR
Jeep Wrangler Rubicon de 2012 – E 297 – 29 000 CR
Lotus Cortina de 1966 – F 149 – 32 000 CR
Mitsubishi Galant VR-4 de 1992 – C 383 – 6 000 CR
Smart ForTwo de 2012 – F 101 – 12 000 CR
Subaru Legacy RS de 1990 – D 346 – 6 000 CR
Chrysler 300 SRT8 de 2012 – B 489 – 28 000 CR
Austin-Healey 3000 MKIII de 1965 – F 173 – 50 000 CR

Faisons le tour d’horizon des véhicules proposés. L’AMC Pacer X est la moins chère et cela se comprend. Totalement laide, à notre goût, elle entre dans la catégorie F. Autrement dit, elle se traîne un peu. Sa quatrième et dernière vitesse est terriblement molle. 4 autres véhicules du pack sont dans la catégorie F. Parmi ceux-ci une curiosité pour un jeu de courses : le Ford Transit. Curieusement le pépère n’est pas désagréable à conduire pour un véhicule de son gabarit mais ça manque sérieusement de caractère. L’Austin-Healey 3000 MkIII a beaucoup plus de pêche. Cette décapotable surprend par sa nervosité et elle n’est finalement pas si sauvage que ça pour une dame de son âge. Dernière de cette catégorie, la Lotus Cortina se défend pas mal aussi avec une 4ème vitesse bien plus agressive que celle de l’AMC. Enfin, la ForTwo est plutôt rigolote à conduire. Elle a un freinage agressif permettant d’être lourdingue sur l’accélérateur même en entrée de virage. Par contre, n’hésitez pas à la pousser dans les tours pour chaque rapport.

Remontons un peu dans les catégories pour le seul véhicule de classe E. Le Jeep Wrangler Rubicon est plutôt joli mais qu’est-ce qu’il est lourd. Même si son moteur est calibré pour son poids, vous avez intérêt à vous méfier de sa propension à prendre l’extérieur du virage. Pas le genre de conduite qu’on adore à la rédaction. 

La suite s’appelle Subarau Legacy RS et là, là on a pris notre pied. Exactement les sensations que l’on aime avec un véhicule intermédiaire, nerveux à souhait et dont le bruit du moteur sonne merveilleusement à nos oreilles. La Mitsubishi Galant VR-4, classe C, nous a moins convaincus. Sa puissance doit être largement maîtrisée si vous vous voulez éviter d’entrer dans le décor. Et puis la Chrysler, sous ses airs de familiale, arrive à nous surprendre avec une motorisation particulièrement agressive mais un freinage un peu poussif. 

Chrysler 300 SRT8 

Enfin, la Venom … aaaahhh. Une bête de course, un mustang indomptable. Ses 6 rapports vous griseront et surtout, faites tout doux sur l’accélérateur car la belle s’emballe facilement pour votre plus grand plaisir. Une merveille ! 

Hennessey Venom GT 

Voilà donc un nouveau pack, dans la plus pure tradition de Forza 4 : 10 caisses, pas une de plus. Le choix est éclectique, toutes les bagnoles ne plairont pas à tout le monde, mais il y en a pour tous les goûts. Et le tout pour 560 points

Et pour finir une ptiote vidéo-pub du DLC !